SerreChe Express 2030
Transport Valléen
Réflexion sur des solutions de transport
dans la vallée de Serre Chevalier / Briançon
Les chiffres essenciels
Notre démarche vise à réfléchir sur le transport dans la Vallée de Serre Chevalier / Briançon
en proposant des solutions innovantes et durables.
Nous visons à créer une dynamique sur la réflexion du transport adéquat pour la station de Serre Chevalier / Briançon.
Rejoignez-nous dans cette échange sur la mobilité partagée.
Les types de transport
Plusieurs possibilités de transport valléen sont envisageables pour notre Avenir entre Le Monétier les Bains et Briançon
Par câble
Transport par monocâble de type télécabine avec des gares de départ/arrivée et intermédiares.
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Sur rail
Transport sur des rails par l'intermédiares de petites capsules de 4 / 8 personnes autonomes.
Sur route
Transport sur route
Ligne de bus électrique dédiée à cette effet.
Le transport par câble
1) Une emprise foncière réduite et des stations plus compactes dans un espace urbain très dense et très contraint.
2) Des infrastructures, stations et pylônes, mieux intégrés dans le paysage et dans les villages.
3) Une distance adaptée entre la ligne et les habitations pour préserver les riverains.
4) Une offre capacitaire suffisante et dimensionnée aux besoins des déplacements de la Vallée.
5) Un système adapté aux conditions météorologiques de la station, vent dominant dans l'axe du transport.
Le transport sur rail
1) Une emprise foncière réduite ( soit : 1 m de largueur / rail ) et des stations très compactes dans un espace urbain dense et très contraint.
2) Une intégrations et discrétion parfaite dans le paysage montagnard et dans les villages traversés.
3) Une emprunt au sol total de 3, 5 m permettant de réaliser un Aller/Retour des capsules (mini-rames).
4) Une adaptabilité à la demande et aux périodes de hautes fréquentations, par le rajout ou la suppression des capsules.
5) Un système adapté aux conditions météorologiques de la station, neige et vent.
Le transport sur route
1) Une emprise foncière existante ou à créer : voie de bus dédiée ( routes Départementales) et des stations compactes dans un espace urbain dense et très contraint.
2) Un déplacement routier à gérer dans le paysage montagnard et dans les villages traversés.
3) Une emprunt au sol type route à sens unique permettant de réaliser un Retour des bus éléctriques.
4) Une adaptabilité à la demande et aux périodes de hautes fréquentations, par le rajout ou la suppression de bus.
5) Un système adapté aux conditions météorologiques de la station, neige et vent.